Automobilový závodní tým R9T Škoda 130RS

Podvozek

bezrámová konstrukce v předu lichoběžníková ramena, v zadu vlečná ramena

Karoserie

samonosná ocelová s laminátovými doplňky, atestovaný bezpečnostní rám, bezpečnostní čelní sklo, boční skla nahrazena plexisklem, tlumiče a pružiny HP Sporting, litá kola z hořčíkové slitiny, předpokládaná pohotovostní hmotnost 825 kg

Převodovka

čtyřstupňová mechanická se samosvorným diferenciálem, pohon zadních kol pětistupňová manuální, sériová, krátké převody, optimalizovaná na 13palcová kola, spojkové obložení sériové, silnější přítlačný kotouč

Převodové ústrojí

v bloku s motorem v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka - motor

Motor

čtyřválec vodou chlazený, obsah 1289ccm, výkon 135 koní, uložen v zadu podél blok motoru Favorit, osmikanálová hlava s leštěnými kanály, bez těsnění pod hlavou, vrtání 77 mm, zdvih 72 mm, kované závodní písty, ostrá vačka 320°/300°, 2x karburátor Weber DCOE 42, elektrické palivové čerpadlo, rozdělovač Bosch, odlehčený setrvačník, nerezové výfukové svody, výfuk bez tlumiče, předpokládaný výkon +- 92kW/125k, čtyřdobý, žážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou